二郎山隧道是川藏线，即国道318线的重要组成部分，全长约4180米。
当年为了进军***，***十八军官兵靠着简陋的工具，以人定胜天的气概，征服了二郎山，用了四年修筑起了长达2000公里的川藏公路。
几十年过去，随着国家的发展，国民经济建设和国防建设的需要，318线特别是二郎山地段已成为严重的卡脖子地段。只有打通二郎山，才能改善二郎山的行车条件。
据此，1996年5月23日，二郎山隧道开工建设，1999年12月7日，二郎山隧道建成并通车。从此，高呀嘛高万丈的二郎山变成了一马平川的坦途。
二郎山隧道
是川藏公路改造工程的重要组成部分。
二郎山公路隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。
二郎山隧道，早在六七十年代，有关部门就提出了兴建二郎山隧道的方案。１９８３年，二郎山路段开始实行单向管制放行，但堵车断道仍时有发生。１９９５年，二郎山隧道工程被列入国家“九五”***重点建设项目。１９９６年５月、６月，二郎山隧道在东西两端正式开工。１９９９年１２月７日，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短２５公里，只要一个多小时就可过二郎山，确保了川藏公路二郎山段的畅通。二郎山隧道打通后，从康定城到成都只需要５个小时。２００１年１月１１日，二郎山隧道工程全面建成通车。
隧道作为上海—聂拉木公路（318国道）的组成部分。
二郎山隧道（Erlangshan tunnel），是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内公路通道，也是中国“九五”***中的重点建设项目。
二郎山隧道于1996年的5月23日动工兴建；于1998年11月28日贯通；于2001年1月1日竣工通车。二郎山隧道东起龙胆溪3号桥，下穿二郎山岭的干海子山，西至别托隧道；隧道全长4176米；路面为双向二车道***公路，设计速度为30千米/小时，项目总投资4.7亿元人民币。

4176米
川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘***公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。
雅康高速二郎山隧道单洞全长13.3公里。
于年底将开建的我省的第一条藏区高速公路雅安至康定高速来说，二郎山是绕不过去的“关口”。李玉文介绍说，二郎山隧道是雅康高速最大最难的控制性工程，将在年底开工建设。
雅康高速二郎山隧道设计时速80公里，单洞全长13.3公里，总投资概算近26亿元，每公里投资约1.94亿元，为目前四川高速公路中“最贵”隧道。
完全排不上号。二部山海拔3600余千米，在四川就是一普通的山而已。
二郎山风景名胜区是省级风景名胜区，二郎山在天全县境内，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。景区总面积1600平方公里，包括二郎山、喇叭河、红灵山、白沙河四大景区。各景区环环相连，各具特色，像一颗颗绿色的翡翠，镶嵌在川西旅游大环线上。
