现在的漓江风景区已经是世界文化遗产，还是5A级景点，此外漓江风景区还是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区。
漓江从定义上来说它是属于支流桂江上游河段的通称，人们常说的桂林山水就在漓江之中，真正的漓江是很长的，而人们口中的漓江风景区只是其中的一部分，现在的漓江风景区已经是世界文化遗产，还是5A级景点，此外漓江风景区还是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区。
首先漓江不是封閉的，你坐船游船河肯定要收費了，西湖坐船也是收費的，西湖附近的景點也末见得是免費的！广西的山水也不是西湖可比的！桂林山水的客量有限，希望大家理***桂林，騎自行车走一走十里画廊非一般的体验！
杭州西湖是国内最早的5A景区之一，西湖美景四月天，满池荷花的西湖是最受游客欢迎的景点之一，前两年的时候，西湖宣布拆除围墙，对游客免费开放景区，这一措施是国内景区的首创，也让更多的游客为之向往，趋之若鹜，为景区提高了知名度。
桂林漓江沿线是属于4A景区，漓江的九马画山奇景和竹筏漂流项目一直备受游客追捧，象鼻山下的四湖就是漓江的一段，如今的象鼻山不复往日的人潮人海观景现象，已经被圈起来收85元门票才能进去拍照，为了防止游客在外拍照，甚至门口种上了一排肥厚的竹林和大树，不仅看不到桂林的城市徽章象鼻山，连下面的漓江都被围起来，不得不说这种做法既浪费钱财又浪费人力。
桂林漓江之所以没有免费开放应该有以下原因：
1.桂林的城市交通，飞机场，高铁，火车站建设耗费巨资，而且桂林多是山区，道路崎岖难以开发，为了发展规划资金统筹，所以建设景区收高价门票是建设的投资来源之一。
2.桂林市区不像县城一样群山连绵，碧水环绕，毕竟是城市，交通经济也比较发达，所以适当的将景区围起来收费也是一种收入手段，毕竟桂林没有发达的工业，基本靠旅游业支撑。
桂林漓江山水甲天下，在全国各地的名气都很响亮的，吸引很多中外游客前来欣赏游玩，大开眼界。来桂林旅游大家一定要来漓江看看，漓江山清水秀，鸟语花香，绿树成荫，沿岸风光优美，是国家5A级旅游景区。
桂林漓江的船票挺贵的，它不像杭州西湖一样免费开放有很多原因的：一、漓江山水的区域面积挺广泛的，漓江是桂林人的母亲河，是桂林境内重要的水源，桂林这边的旅游业十分发达，当地主要通过发展旅游业来赚钱促进城市经济发展，要是漓江景区免费的话，桂林人的收入就会减少很多，对当地的经济发展现状造成影响，将会导致桂林的经济发展水平退后；二、桂林当地发展城市规划建设都是得力于桂林旅游业的资金收入，每年都会吸引大量的游客来桂林吃喝玩乐，尤其是五一放***和十一国庆黄金周的时候，来桂林旅游的***山人海挺拥挤的，收入可观。桂林当地发展高铁、新建车站等等，都需要大量资金扶持，所以漓江不能免费开放。
首先说说“西湖免费模式”。西湖风景区从2002年国庆开始逐步免费至今，目前已有52处景点免费对游人和市民开放，占杭州全部景点的73%。2011年，西湖被列入《世界遗产名录》，成为世界“文化景观”（世界遗产的一种类型，世界文化遗产有自然遗产、文化遗产、自然与文化双重遗产、文化景观四种类型，庐山也是文化景观），杭州市承诺西湖继续免费政策。西湖免费为杭州带来了巨大的利益，免费的西湖就像“牺牲品”，然而由此带来餐饮、住宿、交通、购物、***及其他景区的收益大幅提升，并且杭州的知名度、美誉度有了很大提高，由此带来了更大量的客源。西湖模式大获成功！
然而有些地方模仿西湖模式，却没能获取太大的成效，分析来看，西湖模式的成功源于几个方面的原因：一，西湖具有极大的知名度，景色优美，加之丰富的文化内涵，AAAAA景区，世界遗产；二，西湖与杭州城完美的融为一体，到西湖游览的游客，会给杭州带来大量的消费，而一些远离城市的景区就很难为当地城市带来效益；三，杭州具有良好的城市经营理念及城市管理经验，大量客源涌入带来的弊端被极大的克服。
对比来看，桂林漓江与杭州西湖具有相似之处，漓江景色宜人，其与桂林可谓水***融，分析来看，其也可以***取免费模式发展，***取全域旅游的发展理念，经营城市，获取城市的综合效益的提升。
为什么桂林漓江不免费？姑妄猜之，“门票经济”来得更直接、更简单、更实惠、更便利！
这个问题已经看到无数次了，本身就是个伪命题。虽然桂林旅游乱象也很多，可要说漓江收费就是乱黑。漓江收的是坐游船的费用，难道在西湖、千岛湖坐船不要钱？杭州市区的西湖周边搞得很漂亮可以走路游览，桂林的两江四湖不也是这样？
作为桂林人，对桂林圈景点收钱也很不满，象鼻山、伏波山这样的我觉得就不该收费。有些地方应该收费，但价格太高了，像靖江王府远不是故宫可比，可门票要70元，可以说非常黑。另外，桂林很多景点都是外地老板承包搞的，桂林旅游乱象其实也是目前中国旅游大环境的缩影。
