各个朝代和时代面临的内外部环境是不同的，所谓陆上丝绸之路、海上丝绸之路、茶马古道，都是时代的产物。更多的时候，都是政治、军事、经济条件逼迫出来的。比如宋代和明代，西、北都是敌对***，只能向南、东发展，海上丝绸之路就发展了。再比如抗战时期的西南大通道-滇缅公路，是在日军占领和封锁了其他出路的情况下，为了生存不得不开辟出来的生命通道。大抵如此。
马古道听起来很高深莫测，其实并不，它的出发点甚至非常简单粗暴：在很久以前，西部边疆地区环境恶劣气候严寒，居民都以游牧为生，青稞为主食，平时吃的都是羊啊牛啊奶啊，热量很高，不易消化。
老便秘也不是个办法，饮茶可以帮助他们解决这个烦恼。但是一个连基本农作物都很难成活的地方，怎么能种植茶叶？于是，他们把目光锁定在盛产各类茶叶的东部。
那么问题来了，用什么来换取人家的茶叶呢？要知道，在马背上打江山的时代，战马是基本的作战工具和军需物资。而偏偏东部不太产良马，西部边疆虽不产茶叶，但好马倒是不少。
于是，这条连接东西的浩浩荡荡的“交易”——茶马古道，就此形成了。
最有名最有历史的茶马古道路线
陕甘茶马古道这条商道形成于明朝初年，从陕西***始发，到达汉中，再分两路向青藏。覆盖面积很大，是当时联结东西的主要贸易通道。
陕康藏茶马古道从西安出发，再分六路汇集到汉中，再到康定，后进藏。正巧雅安的茶叶、***来的商人也聚集于康定，慢慢地，一条新的茶马古道——川藏茶马古道也开通了。
滇藏茶马古道作为产茶种地，茶马古道若无云南实在不合理，终点依旧是***，路线分上行和下行。上行从西双版纳、思茅等地出发，一路向西北到***，而后一部分茶叶到达印度、尼泊尔。下行则从普洱出发，一路向南到达越南。
如今茶马古道越发遥远，而那些茶马古道上的城市，依旧鲜活，成了旅行者、游客、背包族的心之所向：大理、丽江、香格里拉……哪怕茶马古道已经失去了旧时作用，但我们仍能走在道路上，遥想那马蹄达达与悠悠驼***。
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、云南、***等中国南方地区对外连接的通道，包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。南方丝绸之路的早期通道如何打开，目前难以考证。据英国人哈维的《缅甸史》、霍尔的《东南亚史》等著作记载，公元前2世纪以来，中国的丝绸从缅甸经印度到达阿富汗，远及欧洲。
古代南方丝绸之路共有三条：东线从四川经贵州、广西、广东至南海，史称“牂牁道”或“夜郎道”；中线从四川经云南到越南和中南半岛，史称“步头道”或“进桑道”；西线从四川经云南至缅甸、印度并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海地区，史称“蜀身毒道”。
从中可以看出，无论东线、中线还是西线，其起点都是中国四川，可见“天府之国”的大名、“蜀锦”的美誉，自古就不是盖的。
然而，这是一条充满汗水和艰辛的古道，同时也是充满神秘和浪漫的古道。我们的祖先，靠着一双铁脚和一匹骡马，走遍天涯海角、丈量天圆地方，其中的酸甜苦辣，非今日的我们所能想象。
怀着无限景仰与膜拜的心情，我写下这样一首歌词——《南丝古道》：
马儿走来的地方多么热闹，
马儿走去的地方山环水绕。
赶马的哥哥呦，
怀里珍藏着谁绣的荷包？
哼一曲阿妹唱过的歌谣，
走千里万里也不会觉得寂寥。
