为什么不能完全断掉国际航班？
这个问题，目前国家疫情还是管控的好，可是一些外国的航班入境人员不能保证都是没有病毒感染的。到了中国下飞机后第一时间就是对所有的旅客进行核酸检测，转到定点的酒店隔里14天，3-7天在检测一次核酸检测。如果是阳性马上转到定点医院去治疗，费用一般是自费。要是所有国外航班都停飞，这样的话对于我国外贸经济是严重的损失，包括航空公司的经济收入可能严重亏损承受不起。现在基本是对入境航班进行管管控，一周内有两次的旅客有病毒感染人数一人以上的的航班要停飞两周时间。
鼓浪屿轮渡并没有停运。鼓浪屿轮渡是中国福建省厦门市的一个交通线路，它连接了厦门市和鼓浪屿岛。目前，该线路仍然正常运行，可以满足市民和游客的出行需求。
以上信息仅供参考，如果你需要更详细的信息，可以到相关网站查询或者到当地咨询处询问。
鼓浪屿轮渡在正常天气的条件下是不会停运的，但如果遇台风天气时是停运，目的是为了旅客的安全，另外，如果轮渡的船出现故障，必须维修的也停运，如天气正常遇故障停运，旅客可以选择其他轮船到鼓浪屿游玩。
鼓浪屿轮渡没有停运。
鼓浪屿，原名“圆沙洲”，别名“圆洲仔”，南宋时期命“五龙屿”，岛西南有一海蚀岩洞受浪潮冲击，声如擂鼓，自明朝雅化为今名称“鼓浪屿”，位于福建省厦门市思明区鼓浪屿街道，面积1.88平方公里，与厦门岛隔海相望，至高点为日光岩，与厦门岛上的厦门世茂海峡大厦、厦门大学等隔海相望。
1. 停运了。
2. 鼓浪屿轮渡停运的原因可能是因为天气原因（如台风、大风等）或者维修保养等。
停运可能会给游客的行程安排带来一定的不便。
3. 如果鼓浪屿轮渡停运了，游客可以考虑其他交通方式，如乘坐其他船只或者选择其他交通工具前往鼓浪屿，以确保行程的顺利进行。
首先从天气原因分析，大雾天气势必会引起航空，海运，道路交通的正常运行，第二因为春节***期的原因，有大量游客涌入海南度***，交通运行的压力骤然升高，第三我觉得***有关部门缺乏相应的应急处置能力，是否有针对性的应急预案也不得而知，所以综合原因造成了外地车辆滞留
自2月15日开始，海南岛琼州海峡连续6天都是大雾天气，这种持续性大雾天气是海南岛自1951年以来，春节期间首次出现，极为罕见，岛上多个港口因此封航，造成大量人流、车辆，尤其外地游客和车辆的滞留现象。
记得20号看电视新闻，报道是海口一个港口车辆拥堵长度就达五公里之长；21日也就是昨天下午，海口市***官方微博@“海口发布”也发布通报：海口秀英港、南港、新海港三港外道路有8186辆车辆滞留，港内约有2730辆车辆待渡，共计10916辆……说交通压力很大，建议其他过海车辆暂时不要出发前往这几个港口。而就在昨天晚上19时许，海口还再次发布港口信息，港口再次暂时封航。
封航引起的车辆滞留使得众多春节期间前往海南旅游的游人，原本初五、初六的返程***破灭，也直接影响到这部分人初七不能正常出勤上班了。所以可以理解，他们的忧心忡忡心急如焚，看到他们质疑，有说出发前查看港口App天气预报只显示17日一天有雾的；有说电子设备Gps，应该可以不受大雾影响的；还有说应该修建跨海大桥的；也有说该动用军用船只……这里想说的是，持续的大雾是自然灾害，并非人力可抵挡抗拒的，封航也是为保护人民生命财产安全的行为，不怕一万，就怕万一呀。
大雾同样给海南本地人带来各种不便，同时因为大量的外地游客到来，也造成一些物价的增长，但海南***和当地人在这次春节期间还是给予了外地游客很多无私暖心的帮助，倒是有些滞留的外地游客，在面对这突发的自然灾害面前，作出诸如鸣喇叭扰民、乱扔垃圾等之举，表现完全不文明，既暴露了自身素质涵养的低下，也寒了很多海南热心岛民的心。
此外，这两天各种出岛航空公司机票过万的消息，也让人对这些航空公司趁火打劫之举表示鄙夷。才看到个报道，据说滞留在海南的外地游客如果全部使用飞机离岛，需要15天时间才能结束，我天！人流之大交通情况之严峻，还真不能小嘘。不管怎样，祝福这些春节出游的朋友，都能早日顺利返程吧！
2018年春节，春运交通堵塞的“主战场”从京津沪、珠三角转向了海南。一场大雾搅得海南蒙头转向，10公里车路走了19个小时，上万私家车滞留港口。从三亚飞广州需要从***转机？是的，没错。从海口美兰机场飞深圳宝安机场还要从哈尔滨转机，票价高达2万。八仙抢过琼州海峡，各显神通，机票炒出天价不算怪事。
这让我回想起2007年春节从深圳自驾海南的情形。当时的私家车比现在少很多，在横幅琼州海峡时，车辆进出摆渡船花费了三四个小时，交通管理不够规范完善，这一点不曾预想。当时，海南的高速公路均为双车道，取消过路费设置（将费用体现在油价上，因而海南的油价比外地都高），总体行车顺畅。此次上万车辆滞留，***如海南设置了收费关卡更难以想象。
真的是一场大雾惹的祸吗？我看不然。追根溯源有三个原因：
一是近年来，海南的“人口”激增，房地产稳中求高。中国人的口袋富了，注重享受生活，最突出的就是***了房价。十年前，珠海、三亚等纯旅游城市房价偏低，问津者少，若干年后，等北上广深房价飙升，三亚、珠海等纯旅游城市如梦方醒，不甘示弱。如今，这些纯旅游城市的房价已经看不懂了。2016年，厦门GDP3700亿元，在全国城市排名第52位，而泉州、福州分别以6500亿、6050亿排在全国的23、29位，那么房价呢？厦门二手房均价竟达到44000元，是泉州和福州的三四倍甚至更多。东北人到海南买房已是旧闻，如今走在海口、三亚，东北话成了“官方语言”，三亚的二手房均价已达34000元。到海南买房过冬，成了很多人一辈子的愿想。
二是私家车逐渐增加，成为节日出游的首选。汽车门槛的降低，寿命的相对“长度”，催生了私家车的数量。一个家庭拥有两部汽车并不奇怪。一些大城市开始限牌、限外。特定时间段，特定地区，私家车的“庞大群体效应”屡屡出现。
三是海南的交通有着特殊性。一座完全意义上的岛屿，陆路必须横渡琼州海峡，这给海峡两头的交通分流带来不小的考验。
