螺蛳1***6年553.662载重吨- 1986年（退役）
皮埃尔Guillaumat 555.051载重吨1***7 - 1983（退役）
埃索大西洋516,000载重吨1***7 - 2002（退役）
埃索太平洋516载重吨1***7 - 2002（退役）
Prairial 554.***4载重吨1***9 - 2003（退役）
海洋独立号比钻石公主号稍大一点，钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨,邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，海洋独立号载重11.6万吨.总吨位为16万吨，总长339米，船体高度72米。
根据美国"防务博客"网站在4月6日引述俄罗斯《消息报》的文章，俄罗斯海军高层人员对外公开表示，一旦俄罗斯无法在较短时间内找到适合修理库兹涅佐夫号***的浮动干船坞，由于长期缺乏维修导致的故障，库兹涅佐夫号很可能将因此而最终退役，俄罗斯唯一一艘***也将最终成为历史。
图：库兹涅佐夫号***
据了解，作为数万吨级的***，库兹涅佐夫号水线以下的部分很难修理，必须要在大型浮动船坞的帮助下将其抬起才可以进行维修任务。在此之前，俄罗斯海军拥有一艘PD-50浮动干船坞可以承担这一重任。但是不幸的是，这艘上个世纪80年代由瑞典所打造的巨型浮动干船坞在修复时由于其电力供应系统故障导致的供电失败使其最终沉没。从此，俄罗斯海军再也没有适合库兹涅佐夫***的浮动干船坞。
图：浮动干船坞
现如今，由于缺乏合适的维修条件和浮动干船坞，库兹涅佐夫号***在位于摩尔曼斯克港科拉湾的一家修理厂暂时停靠，而他究竟何去何从呢？对此，军事专家李杰在4月8号分析称：目前的库兹涅佐夫号主要面临着两种可能，第1种就是进行深度的维修工作，等到故障解决以后再度出征。而第2种可能就是完全退役，最终被俄海军所推出的新一艘航母所取代。那么，这两种可能性谁的概率更大一点呢？
图：浮动干船坞中的库兹涅佐夫号
作为俄罗斯海军现役唯一一艘***，库兹涅佐夫号对俄海军的重要性不言而喻。 以俄罗斯海军目前日渐匮乏的经费角度来说，库兹涅佐夫号很可能再度维修，重新起航。而在维修的过程中，完全可以要求中国参与到该航母的维修工作当中。当然这一点上又有两种可能，要么由中国派出相关人员到俄罗斯进行维修工作，而这一过程必然要从中国购买相关的维修设备，甚至是中国的浮动干船坞。要么由俄罗斯方面将库兹涅佐夫号送到中国船厂进行维修。尽管目前中国船厂任务相当繁重，但是只要俄罗斯方面提出相关的请求，中国方面很可能会欣然接受。
众所周知，苏俄对于航母属于一波三折。按照苏联海军说法，早在俄国时期的1910年7月30日，时任喀琅施塔得水雷防御指挥官中校科诺克金向海军总参谋部提交了第一艘***的草图。不过之后没有下文，不了了之。
在布尔什维克取得***结束内战后，国内经济现状和生产能力限制了恢复海军的可能性。由于这些限制，只能恢复和续建革命前留下的部分舰艇。当时海军任务是动员海军的水面舰艇、潜艇、航空兵和岸防力量等各种兵力与陆军部队协同作战，保卫近海区域。
在30年代苏联逐步工业化后开始了远洋海军 建设。在1937年8月的***中准备建造2艘71型***，不过斯大林最终没有同意。
在苏德战争中，苏联海军总体表现一般，缺少舰载航空兵的缺陷也明显显露，极大缩小了同敌方海军在海上和在基地的斗争范围，限制了参加海上交通线斗争的海军力量的作战能力，导致无法组织堆在岸基歼击航空兵战术半径之外的海域战舰攻击编队、海军步兵和运输船队合乎要求的作战掩护。
在战后讨论的1946-1955年海军规划中，苏联最高层认为***在波罗的海舰队与黑海舰队没有用武之地，太平洋舰队在萨哈林和千岛群岛有航空基地使得***也不太需要，北方舰队可以考虑建造2艘***，不过在最终的规划中被取消。
当时苏联85型小型***1954年设计方案为满载排水量2.4万吨，飞行甲板长250米、宽31.6米，功率12万马力，航速32节，续航力5000海里；载机40架，装备8座双联100毫米、6座4联57毫米和4座4联装45毫米火炮。
赫鲁晓夫上台后，做为苏联“著名的造船理论学家”，他亮出了自己的观点，“在有了现代化探测和通讯设备并配之以大规模杀伤性导弹武器的情况下，那些笨拙的大型水面舰艇是否可以结束自己的历史使命了呢？水面舰艇将要成为累赘。。。”
直到60年代末，苏联的第一艘***“莫斯科”号才姗姗来迟。在冷战时期，苏联先后建造了9艘***，巅峰时期的苏联海军拥有5艘***。
苏联解体后，“库兹涅佐夫”号***成为俄罗斯海军的独苗，然而仿佛大家闺秀一般，偶尔露面。自从去年浮船坞沉没事故后，更是命运堪忧。俄罗斯国防部长月前认为“俄罗斯根本不需要***，只需要击沉***的武器就足够了”，这显然是一种无奈。
很显然，在目前海军经费有限、主要大型水面舰只都服役几十年的前提下，俄罗斯海军只能***取有限发展水下力量尤其是海基核力量的策略。
近年以来，俄罗斯的军事力量一直饱受广大军迷们的关注，自上世纪90年代前苏联解体，俄罗斯继承了前苏联大部分的领土和军事力。但是，现在的俄罗斯海军却处于一种极其尴尬的局面。因没钱维修，俄罗斯海军唯一航母将要面临退役，广大军迷直言：还是中国大气。
在当今时代，航母已然成为衡量各国海军力量的一种标致。自上世纪二三十年代，各国开始发展***，因为***的存在，使得战机脱离了固定的机场，再加上***的机动性，使得战机的作战范围大大提升。时至今日，经过了数十年的发展，***已成为了一头极具战斗力的海上霸主。
库兹涅佐夫号***是俄罗斯的第一艘航母，是俄罗斯海军的主要舰艇，也是俄罗斯唯一一艘服役的***。它的存在，是俄罗斯海军力量不可缺少的一部分。但近几年来，随着俄罗斯军费的不断缩减，俄罗斯的军事力量也发展的极其缓慢。
众所周知，军事力量的发展需要大量经费的支持，这一点，在海军方面尤为显现。但库兹涅佐夫号航母的服役受到前苏联的解体和俄罗斯经济问题的影响，根本发挥不出其应有的战斗力。
***对于各国来说，都是海军力量的重要组成部分，也是海军方面的主要舰艇。但同时，航母的存在对于各国来说，也是海军军费的重要开支，庞大的***就像一只巨大的氪金兽。而俄罗斯由于近年来的经济原因，使得库兹涅佐夫号***在活动中总是各种故障不断，甚至于各种坠机情况接连出现，但迫于俄罗斯接连不断的经济压力，库兹涅佐夫号***的几次大修都只能以刷漆而宣告结束。当然，仅仅是刷漆可维护不了***的各项性能，如果俄罗斯海军方面不能解决掉其国内的经济问题，腾出军费去给库兹涅佐夫号***进行返厂大修，也许，在不久之后，库兹涅佐夫号***将会退出历史的舞台。
如此看来，不管什么时候，经济才是发展军事力量的根本啊。在这一点上，中国就显得非常大气了。近几年来，中国的军费开支一直在大幅度的增长，使得中国的军事力量得到了十分巨大的提升。
俄罗斯现在的航母是继承了前苏联的设计，也就是咱们中国第一航母（辽宁舰）的姐妹舰，由于俄罗斯经济不是很好，没有很好的维护，保养航母，再加上部分船舶制造厂不给力，没有相关配件供应，航母线路和软件必须每年一次全面更换或者升级，部分转动机构也都是抱病工作，间接性的影响了航母战斗力。并不是说俄罗斯航母不行了，应该是过时了，在当今不对称打击的情况下，它的战斗力确实不如以前了。没有新技术介入，没有更新的软件的航母，在面对敌方全方面饱和式攻击情况下，很难有效组织反击，只能被动挨打。反观我们中国的航母，我们是分三步走，第一步仿造一代（辽宁舰）第二步制造一代（延伸第一代航母的设计，挖掘更好的技术）第三代才是真正划时代的中国航母，当然还有第四代航母，它的设计应该是这样的，高度智能化，自动化，数字化，电子化等等。这是俄罗斯短时间不能赶超的。因为我们有强大的工业体系支撑，和很多默默无闻的科技工作者，有了这些设备和人才储备，我们的海洋梦，强国梦会在不久未来全部实现。谢谢大家！
伊朗在和英国的博弈中，的确既得了面子又得了里子，但并不意味着，伊朗已经彻底大获全胜，因为这场扣船风波中，由始至终还有一个国家在退居幕后，参与着整个局势，这个国家就是和伊朗在波斯湾正在剑拔弩张的美国。
◎有船员在刚获释的“阿德里安·达里亚1号”上高举伊朗国旗。
实际上伊朗在和英国的博弈中有两个胜利的指标；
8约18日，伊朗“格雷斯1号”油轮悬挂着伊朗旗帜驶离直布罗陀海港，虽然伊朗没有公布该油轮最终目的地，但成功离开已经标志着，经过了一个多月时间漫长的博弈，英国向伊朗地下了头。
在油轮驶离之前的几个小时，英属直布罗陀***公开拒绝了美国发出的协助拘留伊朗“格雷斯1号”油轮的要求，这也标志着美国迫不得已，已经从幕后走到了前台，这场由美国操控，英国打头阵的英伊油轮扣押博弈，正式转变成了美国和伊朗之间的博弈。
实际上早在英属直布罗陀***扣押伊朗油轮后，西班牙媒体就透露英国方面的行为是受到了美国的要求，连伊朗“格雷斯1号”油轮途经直布罗陀海峡的航线、时间以及该油轮将驶向叙利亚的情报都是美国方面提供。
即便如此，国内很多新（自）媒体还是极力的给美国洗白。
但美国正式下达拘捕令，从幕后走向前台，则已经让这些辩解和洗白变得苍白无力。
◎
英伊扣船***使著名的直布罗陀巨岩（船后的巨石）连月登上国际媒体报道中。
英国在波斯湾的军事力量有限，无法确保，和伊朗继续这样耗下去，伊朗会不会加大筹码，继续扣押经过波斯湾的英国油轮来给英国施压，英国为了及时止损，只得低头，这也是英国拒绝美国拘捕要求的原因。
对美国而言，英国已经退缩，则美国除了亲自下场之外，已经没有其他爪手来遥控该扣船***。
