即将开通。
菲律宾高铁是一个新兴的项目,它将为菲律宾的城市发展提供重要的支持。
菲律宾高铁的建设已经开始，***于2022年完成。菲律宾高铁将改善菲律宾的交通状况，提高交通效率，减少出行时间
有，那是中国帮助菲律宾建设的。
菲律宾条高铁就是苏比克至克拉克的铁路项目，该铁路全长为71公里，总投资为9.4亿美元，折合人民币约为60亿元，整个建造工期为42个月，在施工过程中将全部按照中国提出的方案和标准建造。
南沙邮轮母港项目位于南沙湾，项目岸线总长1600米，2017年7月正式开工，目前建设的一期工程岸线长770米，由中交城投负责建设。历时2年多，精心策划、积极组织及多方协调下，顺利完成了各个节点任务，为南沙邮轮码头提前试营打下了坚实的基础。
南沙邮轮码头是在拆除旧码头的基础上新建一个22．5万吨级邮轮泊位、一个10万吨级邮轮泊位及相关配套设施，码头岸线总长770米，呈顺岸布置。10万吨级邮轮泊位长325米，码头面标高5．2米，由4个墩台和3个梁板段组成；22．5万吨级邮轮泊位长445米，码头面标高5．2米，由1个墩台和7个梁板段组成；人行廊道建筑面积4788．88平方米，建筑层数为地上2层，建筑高度11．5米，建筑结构型式为框架结构；***建筑面积为110平方米，建筑层数为地上1层，建筑高度5．8米，建筑结构型式为框架结构。
近年来，南沙加强邮轮事业发展规划，通过顶层设计推动邮轮市场良性循环发展。之前，广州市***印发《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，对提升邮轮产业发展水平起到积极的促进作用。在区级层面，我区已出台《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》，具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策，针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台，吸引了越来越多的邮轮巨头的目光。新国际邮轮母港的开港运营，将有力地推动了更多邮轮企业前来南沙探索开辟新航线，享受南沙邮轮政策红利。
据了解，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移南沙国际邮轮母港。
巴丹半岛在菲律宾吕宋岛西南部，介于马尼拉湾和苏比克湾之间。长48公里，宽24公里。面积1，373平方公里。人口32.3万（1980）。多邦板牙人。陡峭的山峰纵贯南北，北为纳蒂布山，高1，287米；南为巴丹山，高1，432米，大部分为丛林。平均气温25-28℃，年降雨量1，500-3，000毫米。东部沿海平原为农业区，产稻、玉米、甘蔗、木材和鱼类。南部有造船厂，北部辟为国家公园，有温泉。
