这个距离多少。路况怎么样？距离若远这三种车都不适合。弄个四个轮的小微型二手的基本配置。风吹雨淋都不怕。价格有的万八千的。若在城市往返20—30公里。公路车或第四种车折叠自行车这个值得推荐。可以放车后备箱里。有的城市地铁也可以带。而且轻便。直接上电梯或扛上楼。大行SP8。
通勤？长距离？
单单提问这个问题来看，题主还没有弄清楚这个题目的含义吧？
所谓的通勤应该是上下班的距离吧，至于还有所谓的长距离上下班不可能超过单程25公里吧？
还有，题主既然是通勤使用，那就应该对路况非常了解吧。车辆的选择这个很好处理。
路况好。指的是水泥路或者柏油路，推荐你使用公路车。
公路车具有提速快，重量轻的特点。
如果路况一般，人多杂乱的建议你山地车吧。山地车一个字就是：稳！路感好
看通勤距离，速度要求，交通拥堵状况，携带物品要求和路况。公路车的特点是速度快，但是对路况和交通拥挤状况有教高要求。舒适度较差。山地车的特点是控车较容易，适合山路和恶略路况。但速度稍慢。舒适度较公路车稍好一点。旅行车特点是携带物品能力较强，舒适度也较好，适合长时间骑行，但是和公路车比速度稍慢，和山地车比控车难度稍大，不适合激烈骑行风格。
只为通勤，这三种车均可，根据自己喜好选。如果是骑行爱好者，根据需要选，基本上公路车相当于跑车，高档高速，但路况适应性差。山地车相当于越野车，比公路车笨重，但路况适应性强。旅行车相当于商务小面包，舒适性最好，但速度比不上公路车，适应性比不上山地车。
一般不推荐公路车，这个基本上只能在市区骑行！追求速度的可以玩。
山地车和旅行车的对比：
1、舒适性不一，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性，旅行车更强调舒适性。
2、车把不一，山地车用直把或燕把；旅行车一般用蝴蝶把。
3、泥板不一，山地车没有泥板；旅行车有泥板。
4、螺丝孔不一，山地车没有预留了前后驼包架的安装螺丝孔；旅行车则有。
5、行走路面设计不一，山地车是专为山路地形设计的车辆；旅行车是专为长途骑行设计的车辆。
我个人买的是旅行车，捷安特帝柏系列的！
如果你不是狂热分子，动手能力特别强，不推荐自己组装车辆，自己组装可能比成品车要贵很多。最好买品牌车，质量好，有售后！
首选山地车，国内南北骑行，有国道直通，但也会走村路和部分地段国道不能骑行等地形，如果中间有东西方向，那村路更多，而且还会遇到修路，导航很多都没提示，更是难走，亲身经历，从北京到天津走河北到济南在拐到了河南平顶山
目前国内市场上的旅行车不是很多，不过既然题主不考虑价格高低，那么我们还是很容易找出各方面都相当出色的车型来，比如奔驰2020款 C 260 旅行轿车，共有两款，指导价分别为39.08万和44.58万元；还有大众蔚揽380TSI 系列，共计4款车型，指导价为27.18-39.28万元。下面我们分别从落地价、动力系统和配置方面进行分析。
第一款，奔驰C 260旅行车：全款落地价分别为36.6万元和42.5万元（各地价格略有不同）
奔驰C 260的旅行版分两驱和全时四驱两个版本。动力系统为1.5T+48V轻混系统，可以输出最大184ps马力、135kw功率和280Nm扭矩，匹配9档手自一体变速箱，顶配版提供全时四驱，比那些适时四驱好太多了，悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，鉴于旅行车的定位，驾乘感受还是偏舒适性为主。
奔驰C 260旅行版车身尺寸为4719/1810/1463mm，轴距达到2840mm，可以保证宽敞的内部空间；座椅方面***用仿皮打造，前排座椅提供多达14向电动调节、加热以及驾驶位电动记忆功能，填充物相当厚实，乘坐感受相当舒服。
奔驰C 260旅行版的配置是非常丰富的，提供了前后排头部气囊、膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车、上坡***、分段式天窗、运动套件、电动后备箱、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸液晶屏、前排手机无线充电、几何多光束LED大灯、64色氛围灯、温度分区控制等奢侈功能。
第二款，大众蔚揽380T系列：包括两驱舒适、两驱畅行、四驱纵行、两驱R-line，目前优惠在2万元左右，落地价在28-42万元区间（实际价格以当地4S店为准）。
大众蔚揽之所以推荐380T，主要考虑动力充足，该系列搭载2.0T发动机，具备最大220ps马力、162kw功率和350Nm扭矩输出，三款两驱版本匹配6速双离合变速箱，四驱版本则匹配7速双离合变速箱，这套动力系统是大众非常成熟可靠地版本，动力输出线性、油耗表现出色。
蔚揽整车尺寸比较庞大，长宽高分别为4767/1832/1491mm，轴距达到2791mm，内部空间还算比较宽敞。座椅方面，全部提供真皮面料，主副驾驶位提供12向电动调节、加热、***功能，主驾驶还增加电动记忆功能。
蔚揽提供了8英寸和9.2英寸两种尺码的液晶屏，功能方面比较齐全，提供导航、路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网等；全系列提供了多达12个扬声器，可以保证享受完美的听觉盛宴。
另外，蔚揽还具备主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓解、悬架软硬调节、电动后备箱、感应后备箱、后备箱记忆、全液晶仪表盘、LED大灯、丰富的灯光功能和后视镜电动调节功能、自动空调和后排独立空调等功能，可以说相当丰富了。
综上所述，今天推荐的两款旅行车都来自进口渠道，无论是奔驰C 260旅行车还是大众蔚揽进口版本，两者在动力系统、内部空间、主被动安全和舒适性配置方面都相当出色，同时两者的操控体验也非常棒，鉴于题主之前驾驶迈腾旅行车，我认为再换车肯定要高于老车型了。希望我的回答对你有所帮助。
2019年夏天陪老父亲活动看到一辆斯柯达明锐旅行版，老父亲停下来前后左右仔细看看告诉我，他现在住的附近有一辆和这款一样的车非常实用，后备箱可以装很多物品。他的观念里车内能坐的人多、空间大，后备箱大可以拉货才可以，后来我去过很多4S店实地看过多款旅行车，把我的总结分享给你。
宝骏310W最便宜的旅行车，顶配也才6-7万，这款车型也可说是一款最划算的创业王，虽然价格不高颜值和内饰还是符合大众审美，虽然谈不上档次，但是在同价位当中也是看的上眼，2750的轴距后排自带双人床，放倒后排座椅形成平面，能拉半吨货，空间利用率非常高，1.5自然吸气发动机应付日常毫无压力。
斯柯达明锐旅行版首先空间上绝对不输同级别SUV，更低的重心在操控和经济性上都胜于SUV。外观和内饰都是斯柯达家族设计，简洁实用。1.4T涡轮增压发动机与大众的同款，借助7速DSG双离合带来了满意的动力感受。斯柯达明旅算是正儿八经的旅行车，也是国内瓦罐车迷家用的首选车型。
大众蔚领、本田杰德，别克阅朗严格上说这压根不算一台正宗的旅行车，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，缺少点旅行车那种修长的感觉，用两厢车来形容更贴切。
市面上还能见到少量大众高尔夫、蔚揽、奥迪、沃尔沃等旅行款，花着不菲的价格开一辆瓦罐和三厢车相比，总感觉非常别扭底气不足，所以说旅行车在国内始终是小众车型，始终不温不火，其实旅行车的魅力在于它有轿车的舒适性，也能有SUV相比的行李箱空间，车内的布局组合更容易扩展。
国内旅行车文化和瓦罐情怀的缺少，以及旅行车产品较少并且定价偏高，让旅行车这样的小众车型更不受到关注，相信随着车型选择的增加和人们的生活态度改变，或许在不久的未来旅行车也会慢慢步入我们的视野。
其实旅行车整体的定位还是比较模糊的，车型介于两厢车与MPV之间，目前国内市场很多入门紧凑型MPV基本与旅行车相同，同时比标准的旅行车整体的空间更大，别克gl6就是其中一款，入门车型指导价格13.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完10.49万左右，整体的性价比非常高，车型虽然定位为MPV，但是更像旅行车型
别克gl6
首先，车型整体的外观是标准的入门MPV造型，同时与旅行车型也有一定的重合度，整体的车身线条比较流畅，车身尺寸能够达到中型车的标准，时尚感，年轻感，运动感都比较强，整体的底盘高度相比轿车要高一些，但是相比SUV车型要矮很多，这也是旅行车的特点。
别克GL6侧身更像一款旅行车，整体的侧身线条非常流畅，商务感，年轻感，时尚感都很突出，并且有一定的高级感，其次，修长的车身不仅提供了一定的外观颜值，也提供了超大的空间。
别克gl6标配六座版本车型，同时也提供了五座版本车型，六座版本车型第二排是两个独立座椅，后两排座椅都支持纯平放倒，整个后备箱空间非常平整，不仅能够满足盛放行李，也能够满足临时改为床车使用，整体的空间利用率非常高，实用性非常强。
总结：目前国内对于旅行车的界定非常模糊，所以选择标准的旅行车相比入门的MPV，在空间方面更加迅速，别克GL6整体的表现还不错，还是很值得选择的。
