没有白天的地方主要存在于极地地区,如南极圈和北极圈,以及一些极地国家的领土上。 在极地地区,由于存在极昼和极夜现象,一年中几乎一半的时间是没有白天的。在南极圈和北极圈内,冬季时几乎没有白天,而夏季时则有比较长的白天。
摩尔曼斯克为俄罗斯摩尔曼斯克州首府，北冰洋沿岸最大港市，位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。由于受北大西洋暖流的影响，大量温暖的海水被冲到摩尔曼斯克，使之成为了北极地区唯一不冻的天然良港。此外，由于地处北极圈内，所以摩尔曼斯克永远没有白天，素有“永夜之城”之称
谢谢悟空小秘书诚邀答题。随着全球气候变暖的加剧，本来属于高寒地区的北极地区的不少地方的冰层大量融化，许多原来因为冰层太厚而不适宜人们居住生活的地方现在成为了相对宜居的地方，而且由于这些地方可能蕴藏有丰富的金、银、金刚石等矿产***以及石油***（北极地区的石油储量估计达到900亿桶），因此现在北极周边的国家都已经意识到了北极地区所具有的重要经济价值，开始纷纷加强对北极地区的实际控制；对于北极地区某些原来***身份不太明晰的地方，有关国家加强了争夺，而最为积极参与北极争夺战的，就是美国和俄罗斯两个大国了。
从地理上讲，不管是从欧洲去美洲还是从亚洲去美洲，最省事的捷径就是穿越北极地区。尤其是随着全球气候变暖的加剧，北极地区一些原来不适宜通航的海峡、水道变成了适宜航行的航道，将来它们可能发展成为国际贸易的重要航线；而位于这些海峡、航道附近的岛屿、半岛就具有了重要的经济价值和军事价值，控制了这些岛屿或半岛，就有可能掌控未来世界经济的大动脉。在这样的大背景下美国和俄罗斯都加大了对北极的实际控制力度，尤其是加强了在北极地区的军事部署。毫无疑问北极地区在未来肯定会发展成为世界大国争夺的一个焦点地区。
由于北极地区具有重要的经济价值、军事价值和战略价值，而且美国和俄罗斯都希望在战略竞争中战胜对方，如果美俄双方都在北极地区建立起了常备性的军事基地，那么两国就可以以北极基地为进攻基点动用战略轰炸机、核潜艇、中远程导弹甚至核武器沿最短的进攻路线来攻击对方；同时美俄在北极部署大量军事力量、建立若干新的军事基地的话，就可以形成阻击对方对自己实施攻击的第一道防线，有效地保卫本国国土纵深地带的安全。因此在可以预见的未来，随着全球气候变暖的不断加剧，美俄之间进行的北极争夺战将会愈演愈烈。
北极地区是一片环境优美、***丰富的宝地，这里生活着可爱的北极熊以及其它许多种动物，如果北极地区周边国家为了自卫的需要适当加强在北极的军事部署可以理解，但如果是为了争霸世界而把北极打成一个满目疮痍的地方，那可就是全世界人民的灾难了。为了能给世人留下一片净土，笔者还是希望某些国家高抬贵手、不要在北极地区大打出手吧。
近几年来，美俄斗法的前沿，集中于黑海、地中海和太平洋的堪察加地区。总体看待2019年的趋势，由于俄罗斯国力的原因，在战略上处于守势的地位，并没得到改变。美国处处显得咄咄逼人，尤其在欧洲和中东方向，以销售和部署防空装备为重点，将利盾坚矛顶在俄的家门口，纠集北约力量，军演不断，给俄造成了不小的军事压力。然在北极圈，美国由于在前沿阿拉斯地区部署了大量防空系统，并无丝毫惧意。不过受气侯变暖的影响，北极航道的开通已不是梦，美国正视北极为新的战略窗口。
2019年完成航母横渡，两年一度的“冰原演习”成为常例，并正在加强该地区的军事部署。2018年正式启用冰岛航空站，部署P-8巡逻机，并启用图勒空军基地，展开预警系统和太空监视。正在打造新的破冰船，扩大目前只有3艘的破冰力量。
2019年向丹麦索要格陵兰岛，引起国际哗然，也见美国向北极进军的决心。美国的行动，表明正把北极作为美俄对抗的新战场，持续的角力，私底下的较量，正在展开。
俄罗斯看得甚是清楚，手中不只是握有40多艘破冰船，以应对每年几个月的航道冰封期，增强军事部署能力。更打造有多型北极装备和防空系统，2019年正式展开一部名为“共振-N”的大型机动式防空雷达，可以发现1100公里外的目标，并称有学习能力。
作为四大舰队之一的北方舰队，总部就在摩尔曼斯克，大大小小的舰船拥有80多艘，可以说，斗法北极，俄罗斯现有力量毫不畏惧。
北极本来是一片天寒地冻的世界，但最近几十年来全球气候变暖是个不争的事实，这给北极带来了发展机遇。
最简单的道理就是，北极地区的冰层逐渐融化，之前不能通航的地区，开始有了新的航路。
除了航路之外，北极还有很多经济属性。有媒体报道称，这里具有全球五分之一的石油和天然气蕴藏量。
不仅在经济上让全球交往更便利，也会在战略上有更大的发展空间。
谢谢邀请，地球的两极地区主要是指南北极圈以外的高纬度地区，也就是南北纬66.5°以外的地区，两极地区由于地处高纬度，所以有极昼和极夜现象，而且纬度越高极昼也极夜持续的时间就越长，南北极点的情况最为特殊，几乎是半年极昼半年极夜。两极地区由于纬度最高，常年受到极地高气压带控制，形成了寒冷干燥的极地气候，特别是南极大陆由于冰盖海拔高，所以南极大陆成为了世界上最寒冷的地方。
目前南极大陆不属于任何国家，只能作为科学考察目的，进行和平利用，目前世界上有实力的国家都在南极建立自己的科学考察站，我国在南极有长城站、中山站、昆仑站和泰山站等四座科考站外，还有正在建设中的第五座科学考察站“中国南极罗斯海新站”。北极地区的情况和南极地区有所不同，北极地区主要是海洋，也就是北冰洋，北冰洋是广阔的大洋，并没有陆地所以也没有领土争端，但是北冰洋海洋中和海底蕴藏着丰富的自然***，所以对于北极地区的争夺主要是海洋***的争夺。冰冻的北冰洋
与南极大陆所在的南半球不同，北冰洋所在北半球是人类活动十分集中的区域，北冰洋被欧洲、亚洲和北美洲三大洲包围，有许多国家都是北冰洋沿岸国家，包括美国、俄罗斯、加拿大、丹麦、冰岛、挪威、瑞典和芬兰等八个国家。丹麦虽然本土远离北冰洋，但是格陵兰岛是丹麦的海外领地，所以丹麦也就算是北冰洋沿岸的国家了，这些国家对于北冰洋地区都提出了各自的诉求，向联合国提出各自对于北极地区的***要求。哈德孙湾沿岸生活的北极熊
比如俄罗斯在2015年向联合国提出了要求把120万平方千米的北冰洋海域划入俄罗斯的大陆架的提案，其他国家也有类似的要求。目前，对于北冰洋的划分还没有定论，各国的争夺也日趋白热化，在北冰洋沿岸国家中，美国和俄罗斯显然是两个主角，两国都有强劲的军事实力。北极地区自然***极其丰富，这里储藏着全球尚未探明的30%的天然气，13%的原油，。在北极，还可找到其它的矿石，比如铜、锌、铀、镍等，还有丰富的渔产。北极北冰洋航线示意图
这些自然***很显然是各国争夺的首要目标，其次随着全球变暖的加剧，北极航道的商业价值不断凸显出来，比如从日本出发的集装箱船只从横滨港到欧洲荷兰的鹿特丹港，经过非洲的好望角航线需要航行29天，如果经新加坡的马六甲海峡、然后经过非洲东北部的苏伊士运河需要22天，但如果同样的集装箱船往东北方向航行，经过白令海峡进入北冰洋，通过北极航线，则仅需要15天就可以到达目的地。对比现有航线，北极航道的优势十分明显，随着全球变暖的加剧，北极航道的航线条件不断的改善。2019年北半球夏季，北极海冰面积为有记录以来第二小
那么，将来谁能控制北极地区，就能够控制北极航道，也就能过掌握遏制别人的先机。为此，俄罗斯和美国都在抓紧部署，不断加强在北极地区的军事存在，俄罗斯最先进的防空导弹系统S-400已经进驻北极沿岸地区，未来几年俄罗斯北极沿岸的北极导弹营都将装备S-400，并在北极空域建立起防空穹顶。由于俄罗斯在北冰洋沿岸拥有更长的海岸线，对于北极地区也更为重视，对比只有阿拉斯加濒临北冰洋的美国，俄罗斯拥有更多的破冰船等装备，在这场竞争中似乎占有了先机。俄罗斯核动力破冰船
