口口声声“金元中超“、"金元足球“地叫，似乎是将中国足球推落泥潭不可自拔才显得心安理得。这种心态很是要不得。既然承认了当初恒大的金元足球能够改变中国足球的颓势，能够成为亚冠联赛的霸主，就足以证明中国国内球员是有潜力可挖的，试想在没有金元中超之前，中超里哪一个国内球队及国内球员曾经站上过亚洲足球之巅？从这一点上看，也说明了金元中超起了巨大的推力作用。金元中超另一个作用也是相当的重要，就是它像“照妖镜"一样，照出了中国足球难以进步，难以冲出亚洲的原形，让人非常清楚地看见我们国内的球员真正能上国际球场的只有恒大的这么一小撮，而其他的国内球员大多的不但是混饭食，而且口号喊得震天响，诸如"为国争光"、"横下一条心,一定要出线"等等，完全不考虑球员的能力究竟有几斤几两。
其实金元中超当初并不怎么"金元“，即便恒大最先请来的克莱奥、穆里奇、孔卡等将领，也不算很贵，这些人在欧洲五大联赛的眼里也不很待见。然而就是这等一般的外援，就能率领恒大两次把亚冠冠军夺了回来，只是后来"金元中超“开始好攀比，请来的外援一个比一个贵，造成了"你有我有全都有"的局面，而且，金元中超真正的形成之后，却没有一支中超球队获得过亚冠冠军，最"金元化的上港队"不行，拥有保利尼奥与塔利斯卡的恒大也不行，加之近几年各级国足的国际赛战绩一片狼藉惨不忍睹，这样，人们就很轻易地将中国足球的落后甚至倒退归罪于"金元中超”，毁了一代又一代的中国球员。
总之，我认为适当的"金元中超"是没有什么错的，错就错在盲目跟风，搞得中国足球一塌糊涂。
上饶站是江西省境内客运列车停靠最多的站台，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。可直接抵达上海、南昌、杭州、九江、青岛、厦门、南京等等全国众多知名的城市。所以上饶站绝对是一个核心交通站，不仅连接广泛，更是四通八达。
上饶站是全国第三十个交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站，根据以每个单车来计算，上饶站是江西省境内高铁G站停靠量最多的站台，也是日停靠旅客数量最多的站台。
在长达80多年的历史中，由最开始的单线铁路到双线铁路一步步的进展，到后来的电气化牵引、东西向高铁贯通、西北向高铁贯通从而逐步成为高铁枢纽核心。
上饶东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。
2016年1月，江西省两会上，上饶被定为建设省域中心城市、赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市、江西融入长三角对接海西的桥头堡、生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地。
目前上饶轨道交通三条线约95公里跨坐式单轨线网规划也通过省住建厅评审，分别有1号线，总厂21.15千米，经开区—旭日大道—市行政中心—带湖路—三清山大道—上饶火车站—长亭路，2号线总长27.9千米，三清山机场—上饶集中营—三江客运站—万达广场—市行政中心—奥体中心—清水—灵山服务中心，3号线总长43.5千米，晶科大道—滨江路—三江客运站—朝阳镇—盘山—广丰区***—下溪—广丰北。
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
根据小编的消息，江西上饶这个城市在4年后将会有8个县市踏入高铁时代！这个是事实，而且规划已经出来了！下面听小编细细说来！
首先上饶，其位于江西东北面，地理位置有其独特的特点，东靠浙江，南近福建，北接壤安徽！是江西省区域发展的重点城市！自古就有豫章第一门户的称号！
沪昆高铁+合福高铁
而在截止到现在，上饶已经开通了3条高铁线路，而根据2019年江西省提出的《规划》，上饶已经被规划为赣东北高铁枢纽战略位置！这也是受益于它优越的地理位置！同时根据小编的消息，上饶在4年后会再增加一条高铁线路！而这条线路小编会在后面详细讲述，在此之前小编先说说上饶现在的高铁情况吧！
上饶现在有8个县，3个直辖区以及1个代管市，而其中有高铁站的县市区就有7个了。
沪昆高铁的长沙-杭州路段
最早的经过上饶的高铁线路是沪昆高铁（上海-昆明），其中的杭州到南昌的路段是在2014年12月开通运营的，这条线路设计速度是350公里每小时，是中国八纵八横通道之一；而这条铁路在上饶的范围内内就设置了玉山南站，上饶站以及弋阳站，直接让上饶的玉山县，信州区和弋阳县最先踏入高铁时代！从此也让上饶接入了杭州，上海，南昌等重要城市。
合福高铁
