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挑山工这名字我第一次听说，我不知道雅安碧峰峡、青城山、峨眉山上那些抬滑竿的人算不算挑山工？如果算，那我见过。
有一年和两个朋友去青城山游玩，登山途中有几个抬滑竿的人一再劝说我们坐滑竿。我不主张坐，一是觉得让人抬着上山不自在；二来也感觉不太安全。
我那俩朋友没禁住劝，说我们三个人轮流坐。先坐的朋友很胖，体重120公斤，两人抬着都费劲；第二个朋友也不轻，应该有90公斤的样子；轮到我时，我体重不足65公斤，那两人抬着我竟然一路小跑到了目的地（天师洞还是老君阁我记不清了）。我和那两个朋友开玩笑说与抬你们相比，抬着我简直就是享受。
下山时那几个人仍然跟着我们要我们坐滑竿，我说我不好意思让你们抬着，其中一个说你千万不要不好意思，不然我们就没钱赚了。我们三个拒绝乘坐，但给了他们往返的钱。
还有一次是在碧峰峡风景区，还是和我那个很胖的朋友同行。当时这个朋友脚有伤，路又不好走，于是雇了个滑竿。据这个朋友讲，他和抬滑竿的聊了一路，他们生活很不容易。
所以，我虽然不主张坐滑竿，但也不主张取消这个职业，或许，真的是赖以谋生的手段。
这是真的。
如果你有兴趣，用“谷歌地球”去俄罗斯所有的港口、码头和造船厂挨个儿找一找的话，就能有许多非常有意思的发现。
俄罗斯拥有许多战略核潜艇和攻击型核潜艇；
（这是在俄罗斯北德文斯克造船厂维修和停靠的潜艇，其中有6艘战略核潜艇）
俄罗斯可能是拥有全世界最多浮船坞的国家；
（几乎所有的俄罗斯港口都有这种破旧的浮船坞）
俄罗斯的修造船厂大多集中在它西北部的几个沿海城市，这些造船厂都没有巨型干船坞。
所以当俄罗斯唯一的巨型浮船坞PD-50号沉没之后，它就再也没有能力对库兹涅佐夫号航母进行水线以下的维修和养护了，因为找遍整个俄罗斯你也找不到一个长300米宽度在60米以上的干船坞。
（破旧的PD-50承载着老旧的库兹涅佐夫航母）
这对于一个海军大国来说是件极其可怕的事情，但是俄罗斯硬是坚持了三十年之久，至少到今天为止，我们依然没有听说俄罗斯打算开工建设一个可以建造和维修一艘十万吨级航母的干船坞。
俄罗斯是陆上船台模式，其气候环境决定无法使用干船坞
现在俄罗斯的几个大型造船厂在北冰洋沿岸和远东，那地方天寒地冻，海水结冰时巨大的膨胀力可以轻易的挤坏船坞的坞门，常规的干船坞根本无法使用。
标准情况下的干船坞，坞门关闭后，排干海水变成干船坞，船只建造完毕后打开坞门放海水进入，浮起船只后拉出。
所以毛子是***用陆上船台的形式，船台建于岸边，建造完毕后通过轨道推到浮船坞上，再由浮船坞排水下沉将船放入水中。图为毛子在远东新建的红星造船厂船台和浮船坞。
前苏联以前在温暖的黑海边尼古拉耶夫造船厂使用的也是大型干船坞，航母都放那里建造，但解体后归了二毛子，现在更是彻底的破产倒闭了。
但是前苏联给毛子还留了两个个世界级重器，北德文斯克造船厂第42号和第55号船台。这两个都是有顶棚的室内船台，封闭式有恒温系统，可以常年保持12°室温，即使北极圈进入寒冬也不影响工人工作。而且这两个室内船台长度都超过400米，宽度超过120米，高度达到80米，可以建造10万吨级舰船，或者同时建造4艘核潜艇，并且拥有专门建造核动力船只准备的核反应堆维护和调试设备。
这两个船台可以说是大国重器，可以说是当年老毛子红海军的雄心。
